​曾是奇瑞新系列旗舰产品，如今月销41台，艾瑞泽7究竟怎么了？

曾是奇瑞新系列旗舰产品，如今月销41台，艾瑞泽7究竟怎么了？

目前的紧凑型轿车市场，虽然合资品牌仍然占主导地位，但国产车型中吉利帝豪GL、荣威i6、长安逸动等，每月也有几千甚至上万的销量。各大厂商的产品都呈现上扬趋势，只有奇瑞这款曾经的旗舰轿车-艾瑞泽7却是个例外。

从数据来看，艾瑞泽7在2月份卖出了41辆，在轿车销量榜上排180位，今年两个月的累计销量也只有174台。艾瑞泽7是奇瑞艾瑞泽系列的首款产品，同时也是奇瑞第一款真正意义上的正向研发车型。那么这款集万千宠爱于一身的车，为什么如今无人问津呢？

现款的艾瑞泽7外观已经比较不错了，在上市之初，老款的尾灯造型实在是太寒酸。并且奇瑞的内饰设计风格到目前为止，仍被很多网友吐槽，中控屏幕下面那一堆不规整的按键，让人看了实在无感，这一点奇瑞应该多和吉利学学。几年前小编在买人生的第一辆车时，曾经考虑过这辆车，就是看到了尾灯和内饰后放弃了。

在刚上市时，动力总成只有1.6L自然吸气发动机，搭配奇瑞自己的CVT变速箱，百公里加速需要14秒多。就算国人更注重外观和空间，但这样的动力也实在太弱了些。等到1.5T的车型出来时，市场上的国产车已经百花齐放，没人再留意它了。

现在国产车被歧视的越来越少了，长城、宝骏、吉利、长安、传祺卖的都不错，为什么？因为他们在找客户、找市场，而奇瑞一直在自嗨。凭良心说奇瑞的三大件在国产品牌中质量是非常不错的，并且也很注重技术的研发，前段时间据说要推出国产第一热效率的发动机。但消费者最关心的还是价格、颜值和质感，会为了高效的发动机而买单吗？

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