​珠海金海大桥预计2023年底前通车！世界上最宽的公铁两用斜拉桥

珠海金海大桥预计2023年底前通车！世界上最宽的公铁两用斜拉桥

大家好！珠海金海跨海大桥预计2023年9月具备通车条件！今天大家一起来了解一下具体情况吧！麻烦您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列交通建设方面的实时报道文章，同时便于交流分享、建言探讨，感谢您的参与和支持！

～金海跨海大桥概述～

珠海金海跨海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，是世界上首座公铁同层多塔斜拉桥，是目前世界上最宽的公铁两用斜拉桥。金海跨海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，路线全长26公里，大桥段全长9.5公里，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道、泥湾门水道，其中与珠机城际铁路合建段长约7.1公里。

～金海跨海大桥建设历程～

2018年3月16日金海跨海大桥正式开工建设。

2022年9月5日金海大桥磨刀门段主跨钢梁成功合龙。

2022年12月，金海大桥左右线钢轨铺设全部完成。

2023年3月25日金海公路大桥主体工程全线贯通。

按照规划，2023年9月金海公路大桥具备通车条件。

2024年珠机城际二感人肺腑金海大桥实现通车运营。

～金海跨海大桥走向～

金海大桥位于珠海市金湾区与横琴新区之间，路线全长26公里，其中大桥段9.5公里，起自横琴新区二井湾（环岛西路隧道）附近，连续跨越磨刀门水道、泥湾门水道，向西于大井角与珠机城际铁路共线，终至机场东路（省道S272）紫竹湾互通，由磨刀门公铁大桥、鹤洲大桥、白藤河大桥及紫竹湾互通主线桥组成。金海大桥公路设计时速100公里，铁路设计时速160公里。

～金海大桥创多项珠海之最～

最长的复合型大桥：全长9.5公里，约为珠海大桥总长的3倍。是一座包括引桥、主桥和高架桥，有公路、铁路共用走廊的复合型特大桥。公路为双向6车道，铁路为双线轨道。金海大桥桥宽49.6米，为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥；主跨为3×340米，为目前世界上较大跨度公铁同层斜拉桥。

最高的大桥：金海大桥磨刀门段设计的主桥通航净高为28米，可容纳3000吨海轮通过，比通航净高22米的珠海大桥高出6米。

立交桥最多大桥：金海大桥东、中、西各有一个立交桥,分别为横琴立交、鹤洲南立交（横沥岛上）、紫竹湾立交（三灶）。一座桥跨过三座立交，这是珠海桥梁史上从来没有的工程。其中：鹤洲南立交与广珠城际轨道鹤洲南站相通，紫竹湾立交与金琴路（272省道）相接，是连通珠海机场和金湾区的主干道。

距离入海口最近的大桥：金海大桥是珠海距离入海口最近的跨海大桥。由于是近海大桥，金海大桥的设计和施工要通盘考虑通航标准和安全、抗震、抗海水腐蚀、抗台风袭击、抗海潮和海浪的冲击等等。

～金海跨海大桥建设的意义～

金海大桥建成通车后大大缩短金湾、横琴之间的时空距离，10分钟可从金湾到达横琴，拱北到珠海机场仅需25分钟，且通过横琴二桥及洪湾互通对接港珠澳大桥连接线，珠海机场到香洲南屏行车耗时有望控制在30分钟以内。对珠海推进交通内畅外联，融入粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。

金海大桥是沟通珠海东西部城区的重要通道，是珠三角入海口上架设的第一条公铁两用大桥桥。将连接珠海机场以及港珠澳大桥，是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。建成通车后，对横琴新区的发展意义十分重大。

我是“富路先行”，期待金海跨海大桥早日建成通车！要致富先修路，路通则民富，民富则国强，实时分享交通建设方面的情况，是我的写作的初衷，您的点赞关注转发收藏，是我更新的动力！记得在评论区交流哦！