​全球公认九大越野车, 排名第一的你值得拥有

全球公认九大越野车, 排名第一的你值得拥有

其实越野车一词，经常被爱好者挂在嘴边，可真要解释起来，却并不那么容易。

想要加入硬派越野车的行列，必须满足以下入门条件：非承载式车身、高离地间隙、高位排气管、大扭矩、四轮驱动、抓地性优良的户外轮胎。

而谈及越野车，不得不提家喻户晓的JEEP品牌，其硬派越野的高大形象深入民心，甚至大家更愿意将越野车亲切地称作吉普车。

而就在最近，越野界泰斗级车型——，竟未能夺得冠军宝座，究竟是何方神圣有如此能耐喧宾夺主？海外权威汽车媒体4WheelFun在柏林Horstwalde军用车辆适用性测试场，对众多越野车进行评测，并将其排名。

经过近五年的长时间测试，历经八项触碰极限的测试，终于得到了一份最具权威性的一份榜单世界九大越野车。

更是得到了众人的好评。

具体测试项目如下：车辆通过后进行观察，车厢密封性、电路以及动力总成等考量越野车的牵引力控制、锁止和减速性能。

考量越野车的底盘质量、节气门开关性能引发的牵引力大小，检验发动机共振水平和车辆操控性能，以及方向盘、底盘的调教性能有何变化等等考察车辆在松散泥土路面的启动性能和通过性，从而检验车辆性能的极限程度考量越野车的垂直障碍翻越能力观察车辆能否顺利绕行通过密集障碍物考量车辆越野装置安装是否到位、个机械部件是否稳固榜单如下:九.JEEP·切诺基相比于其他入榜车型，切诺基的年纪确实大于其它，可以算的上是叔叔辈的存在了。

不过这恰好反应了切诺基的越野能力，拥有这承载式车身、螺旋弹簧非独立悬架以及分时四驱系统名列第九。

八.路虎·卫士或许路虎·卫士的知名度没有其他入选车型高，但曾经作为军用车的卫士依旧备受骨灰级越野爱好者的喜爱。

更是拥有非承载式车身、整体桥式非独立悬架、托森式差速器、全时四驱系统名列第八。

七.奔驰G·class相信大家也都有所了解，算得上是一款明星车型，备受众多明星以及网红喜爱。

当然它的越野能力也是非常强悍的，拥有着非承载式车身、整体桥式非独立悬架、开放式差速器、前置全时四驱系统名列第七。

六.依维柯·massif相信大家看到这款车时一定和我的反应一样，依维柯什么时候改做越野车了？哈！其实单看图片的话，这款车型还是十分霸气的，整体设计风格与路虎·卫士还是挺像的。

配备着非承载式车身、分时四驱系统名列第六。

五.JEEP·牧马人哈！这款家喻户晓的车型相信大家也都熟知，这款车有着骚气的外形、可改装性极强以及优秀的越野性能一直备受消费者喜爱，而此车配备有非承载式车身、五连杆整体桥式非独立悬架+稳定杆、前置分时四驱系统位居第五。

四.JEEP·大切诺基其实切诺基和大切诺基是美国克莱斯勒公司越野车品牌jeep品牌下的两个子品牌。

就像是我们比较熟悉的捷龙和大捷龙一样，是两个不同的品牌，而非后者是前者的升级版。

切诺基是比较低端的SUV，大切诺基是豪华型SUV。

虽然定位是豪华SUV但是其越野性能依旧不差拥有承载式车身、前双叉臂、后多连杆+横向稳定杆、前置全时四驱、多片离合器位居第四。

三.丰田·兰德酷路泽说起兰德酷路泽可能大家会有些陌生，但是提起它的另一个名字——陆巡，大家一定都十分了解。

因为其结实耐操越野能力又好，大家更是说出没有开不坏的陆巡这一极具称赞的话语。

其搭载着非承载式车身、前螺旋弹簧双叉臂独悬、后四连杆式非独悬、前置全时四驱、托森式差速器位居第三。

二.路虎·揽胜因其大气、豪华的定位又有着帅气的外形，备受大家所喜爱，可谓是路虎旗下最为成功的车型之一。

更是有人说出是男人就得拥有一辆路虎的话语，可见路虎在人们心中的地位如何。

当然它的越野能力和外形同样强悍，搭载着承载式车身、前双叉臂、后多连杆、前置全时四驱、托森式差速器位居于第二。

一.五菱宏光相信大家都更为熟知，拥有着超强的市场保有率，以及超强的通过性，更是有人说出没有五菱到达不了的地方这一豪言，不论是多么复杂的藏区山路还是弯道再多的秋名山总能看得到它的身影。

更是被大家成为神车，虽然没有其他榜单中那么强大的越野配置以及帅气的外形，或是其他车型那般专业的评测。

但是在我心中五菱宏光位居首位是没有任何车型可以撼动的，相信大家也同我一般。

毕竟只有它我能买得起！！！其实越野车一词，经常被爱好者挂在嘴边，可真要解释起来，却并不那么容易。

想要加入硬派越野车的行列，必须满足以下入门条件：非承载式车身、高离地间隙、高位排气管、大扭矩、四轮驱动、抓地性优良的户外轮胎。

而谈及越野车，不得不提家喻户晓的JEEP品牌，其硬派越野的高大形象深入民心，甚至大家更愿意将越野车亲切地称作吉普车。

而就在最近，越野界泰斗级车型——，竟未能夺得冠军宝座，究竟是何方神圣有如此能耐喧宾夺主？海外权威汽车媒体4WheelFun在柏林Horstwalde军用车辆适用性测试场，对众多越野车进行评测，并将其排名。

经过近五年的长时间测试，历经八项触碰极限的测试，终于得到了一份最具权威性的一份榜单世界九大越野车。

更是得到了众人的好评。

具体测试项目如下：车辆通过后进行观察，车厢密封性、电路以及动力总成等考量越野车的牵引力控制、锁止和减速性能。

考量越野车的底盘质量、节气门开关性能引发的牵引力大小，检验发动机共振水平和车辆操控性能，以及方向盘、底盘的调教性能有何变化等等考察车辆在松散泥土路面的启动性能和通过性，从而检验车辆性能的极限程度考量越野车的垂直障碍翻越能力观察车辆能否顺利绕行通过密集障碍物考量车辆越野装置安装是否到位、个机械部件是否稳固榜单如下:九.JEEP·切诺基相比于其他入榜车型，切诺基的年纪确实大于其它，可以算的上是叔叔辈的存在了。

不过这恰好反应了切诺基的越野能力，拥有这承载式车身、螺旋弹簧非独立悬架以及分时四驱系统名列第九。

八.路虎·卫士或许路虎·卫士的知名度没有其他入选车型高，但曾经作为军用车的卫士依旧备受骨灰级越野爱好者的喜爱。

更是拥有非承载式车身、整体桥式非独立悬架、托森式差速器、全时四驱系统名列第八。

七.奔驰G·class相信大家也都有所了解，算得上是一款明星车型，备受众多明星以及网红喜爱。

当然它的越野能力也是非常强悍的，拥有着非承载式车身、整体桥式非独立悬架、开放式差速器、前置全时四驱系统名列第七。

六.依维柯·massif相信大家看到这款车时一定和我的反应一样，依维柯什么时候改做越野车了？哈！其实单看图片的话，这款车型还是十分霸气的，整体设计风格与路虎·卫士还是挺像的。

配备着非承载式车身、分时四驱系统名列第六。

五.JEEP·牧马人哈！这款家喻户晓的车型相信大家也都熟知，这款车有着骚气的外形、可改装性极强以及优秀的越野性能一直备受消费者喜爱，而此车配备有非承载式车身、五连杆整体桥式非独立悬架+稳定杆、前置分时四驱系统位居第五。

四.JEEP·大切诺基其实切诺基和大切诺基是美国克莱斯勒公司越野车品牌jeep品牌下的两个子品牌。

就像是我们比较熟悉的捷龙和大捷龙一样，是两个不同的品牌，而非后者是前者的升级版。

切诺基是比较低端的SUV，大切诺基是豪华型SUV。

虽然定位是豪华SUV但是其越野性能依旧不差拥有承载式车身、前双叉臂、后多连杆+横向稳定杆、前置全时四驱、多片离合器位居第四。

三.丰田·兰德酷路泽说起兰德酷路泽可能大家会有些陌生，但是提起它的另一个名字——陆巡，大家一定都十分了解。

因为其结实耐操越野能力又好，大家更是说出没有开不坏的陆巡这一极具称赞的话语。

其搭载着非承载式车身、前螺旋弹簧双叉臂独悬、后四连杆式非独悬、前置全时四驱、托森式差速器位居第三。

二.路虎·揽胜因其大气、豪华的定位又有着帅气的外形，备受大家所喜爱，可谓是路虎旗下最为成功的车型之一。

更是有人说出是男人就得拥有一辆路虎的话语，可见路虎在人们心中的地位如何。

当然它的越野能力和外形同样强悍，搭载着承载式车身、前双叉臂、后多连杆、前置全时四驱、托森式差速器位居于第二。

一.五菱宏光相信大家都更为熟知，拥有着超强的市场保有率，以及超强的通过性，更是有人说出没有五菱到达不了的地方这一豪言，不论是多么复杂的藏区山路还是弯道再多的秋名山总能看得到它的身影。

更是被大家成为神车，虽然没有其他榜单中那么强大的越野配置以及帅气的外形，或是其他车型那般专业的评测。

但是在我心中五菱宏光位居首位是没有任何车型可以撼动的，相信大家也同我一般。

毕竟只有它我能买得起！！！