​帅！曲港高速正式通车 这条高速有很多不一样 看进来！

帅！曲港高速正式通车 这条高速有很多不一样 看进来！

无线石家庄消息：（全媒体记者 张元瀛 崔荣明 通讯员 张群星 吴少斌）2018年10月29日，由中建路桥集团建设的曲港高速公路正式通车。

曲港高速公路项目（一期）起自曲阳县境内的京昆高速公路互通，与在建的涞曲高速公路顺接，止于肃宁县境内的大广高速公路互通，全长92.171公里。有效串联京昆高速、京港澳高速、津石高速（在建）、大广高速、京台高速、京沪高速、长深高速等多条国家高速公路，是多条纵向国家高速公路的横向联络线。

曲港高速全线互通式立交共8座，分别是东旺枢纽互通、定州西互通、定州北互通、席家庄枢纽互通、安国互通、博野互通、蠡县互通、户家营枢纽互通；同期建设定州西互通连接线、安国互通连接线、博野互通连接线、蠡县互通连接线共4条，共计36.4公里。

待二期工程建成后，曲港高速公路将向东连接沧州市和黄骅港，并经由京昆、京港澳、大广、京沪高速公路连接着北京以及天津等沿海口岸，向西与山西省高速公路网连接，形成山西、河北中北部地区连接黄骅港的又一条出海通道，将有效拓展黄骅港口腹地范围，使得渤海新区的交通优势更加突出。

这条高速不简单！在上面开车，你将有这些新体验！

该项目先后与中科院、清华大学、交通部公路科学研究院等国内与省内顶级大学及科研院所开展合作，坚持科技创新引领，集中力量搞前沿科研，积极对新技术、新材料进行了实践应用和创新探索。

智能高速：自动发卡机、一体化收费！

另外，该项目在结构物上使用超高强钢筋，研发应用了集成、动态和可视化的管理平台，全面推广了自动发卡机、一体化收费亭等先进的智能高速技术。

南水北调特大桥：跨度位列同类型桥梁华北第一！

位于曲阳县境内，全长1054米，跨越南水北调中线主干渠。主桥上部采用波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，主跨单孔151米，跨度位列同类型桥梁华北第一。

引桥上部结构均采用钢一混“工”字组合梁，在华北地区高速公路中首次大量应用，是我省第一座钢—混“工”字组合梁桥。

环保+高性能！使用约11万条废旧大车轮胎！

项目大量使用胶粉/SBS改性沥青。路面中面层全部采用胶粉/5BS改性沥青，并选取了10公里高速公路，除中面层使用外，对上下面层也进行了试验应用，最高胶粉掺量提高到30%，提高了路面的各项性能指标，路面更耐久，行车更舒适。

需要强调的是，胶粉是由废旧轮胎加工成的粉末。据统计，该项目共使用了约11万条废旧大车轮胎，保护了生态环境。

大厚度全幅摊铺！路面使用寿命延长！

高速公路路面基层，也就是沥青下面的那一层，厚54厘米，传统上分三层，一层层地半幅摊铺。该项目部分段落路面基层，采用28厘米+26厘米分两层大厚度摊铺的方式，同时由半幅摊铺变成全幅摊铺。这种施工工艺省设备、省耗油、省人工，同时提高了路面抗压、抗剪、抗弯性能，延长了路面使用寿命。

博野服务区：应用被动式房屋技术！

该服务区因地制宜应用了国际领先的被动房低能耗绿色化理念与技术。被动式房屋可以用非常小的能耗将室内调节到合适的温度，在后期使用中，其低能耗的特性，将会带来可观的经济效益和社会效益。

安国服务区：运用“海绵城市”的理念和技术

对服务区中的停车广场进行生态化技术试验应用，采用透水混凝土路面，有效补充地下水，消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，打造出了绿色低碳、环境友好、遇雨不积水的生态服务区。

该服务区房建工程在方案设计阶段充分征求当地政府意见，落实交通运输部“服务区+旅游路”的要求，在服务区预留了药膳展示区，并规划了约4公里长的观光专用路与安国药博园连接，体现当地人文特色、文化传承。

（编辑 齐永涛）