​阜阳机场的前世今生

阜阳机场的前世今生

阜阳航空溯源于1935年。1935年8月，国民政府在阜阳修建九里沟机场，抗日战争爆发后，因机场距蚌埠过近而废弃1944年春，又在阜阳城南(今阜南县境内)地里城附近李家集修建机场，1945年被水淹而废。1957年9月，安徽省人民政府为改善皖北交通状况，发展地方航空运输事业，选址在阜阳城西4公里双谷堆修建西关机场。1958年2月28日首航，民航阜阳航站建立，隶属于民航上海管理处，是新中国成立后中国民航在华东地区设立的第一个地方航站。 3月3日开始，阜阳-合肥航班正式开通，每周3个航班。

1958年左右的阜阳民航机场

1994年12月26日，阜阳新机场开工兴建，同时经民航华东管理局批准，阜阳-合肥航线停航，阜阳老机场关闭。1998年9月10日，阜阳机场扩建工程顺利通过省民航局组织的初步验收，同年12月26日机场建成通航。新机场各类设施设备齐全，净空条件优良；跑道长2400m，设一条垂直联络道，飞行区指标4C级；机坪面积27000㎡，4个停机位；航站楼面积7200㎡，停车场面积17000㎡；可满足波音737、空客320等以下机型全天候起降。

停机坪上至广州的航班（2019年6月）

截止目前，阜阳机场航线总量达到18条，通达北京、上海、广州、深圳、天津、厦门、西安、杭州、海口、舟山、成都、重庆、昆明、大连、珠海、南宁、鄂尔多斯（暑假包机）等17座大中城市。

2019年阜阳机场旅客吞吐量突破90万人次，位居安徽省第二位。

阜阳机场大门（拍摄于2019年12月）

为进一步提升阜阳机场保障能力，推进阜阳民航持续安全发展，阜阳机场将进行扩建，扩建包括跑道向南延长400米，长度达到2800米；新建2.84万㎡航站楼；新建9个C类机位站坪；新建一条垂直联络道；新征土地约616亩。项目近期规划目标年为2025年，可满足年度旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量8000吨的需求。

阜阳机场扩建工程于2019年全面开工，工期三年，机场扩建完成后，将与高铁阜阳西站形成空铁联运枢纽，将进一步满足阜阳市及周边地区航空业务量增长需要，提高机场综合保障能力和服务水平，对巩固和提升区域性综合交通枢纽地位，实施长江三角区域一体化发展规划纲要行动计划，促进阜阳经济社会发展具有重要意义。