​中国载人航天工程开创者-王永志

中国载人航天工程开创者-王永志

在中国航天史上，有一位科学家的名字熠熠生辉，他就是王永志。作为中国载人航天工程的开创者之一，王永志院士的一生是与新中国航天事业共同成长的一生。他曾说，他一生只干了三件事：研制导弹、送卫星上天、送中国人进太空。

早年求学，矢志航天

1932年，辽宁省昌图县八面城镇老房村的一个破旧不堪的小土房里，王永志出生了。因为无法缴纳日伪政府强征的“出荷粮”，他目睹了哥哥被迫在自家的园中跪下受罚的一幕，这一幕，像锋利的刻刀，在他幼小的心灵上刻下了无法磨灭的印记，也点燃了他求学的烈火。在王永志7岁那年，他的大哥，心中满是对家族因缺乏知识而屡受欺凌的不甘，毅然决然地违背父亲的想法，将王永志送入小学读书。

几年后，昌北县解放了，他不用再为学费发愁，顺利升入初中，初中三年，他一直是年级学习成绩第一。三年后，他又以全校第一的成绩保送到当时全东北最好的中学之一。不久，朝鲜战争爆发了，美军的飞机不断飞到辽东的领空干扰，频繁的空袭警报使得学校不得不停课。这些事件让王永志意识到，必须要有强大的国防。1952年，他考入清华的航空系，开始了为国家航空事业贡献力量的旅程。

年轻时的王永志

导弹与火箭的“领航者”

到了1955年8月，王永志前往莫斯科留学，当时苏联与中国达成协议，帮助中国培养导弹专业人才，于是王永志改学火箭导弹设计专业。留学6年回国后，王永志立刻加入到“东风二号”近程战略导弹的研制队伍中。有一次，“东风二号”导弹出现了射程不够的问题，王永志提出了一个大胆而创新的解决方案。他建议从火箭体内泄出600公斤的燃烧剂，以减轻火箭的自重，从而使得导弹能够达到预定的射程；当时这一提议一经提出便遭到了质疑，火箭的能量已经不足，再往外泄燃料似乎是南辕北辙。

但王永志坚持自己的想法，并去找了当时的技术总指挥钱学森汇报了自己的方案。钱学森听后，立刻认识到了这一方案的可行性与合理性，当即叫来了导弹总设计师指示按照这一方案执行。随后，按照王永志的提议，对导弹进行了相应的调整与优化。结果证明这个年仅33岁的年轻人是对的，在接下来的连续三次试射中，导弹均准确无误地打进了目标区域。他的创新想法及逆向思维也得到了钱学森的关注与肯定。

1986年，中国火箭技术研究院迎来了新任院长王永志，上任不久，他就做出了一件大事。当时国内市场萎缩，研制经费减少，而国际上由于欧美航天发射接连失事，卫星发射运力出现短缺，这为中国火箭进入国际市场提供了机遇。面对国内火箭运载能力仅2.5吨的局限，王永志深知，唯有技术上的飞跃才能叩开国际市场的大门。面对国际市场对于火箭推力的高要求，王永志说要让火箭“长胖”，采用横向并联捆绑，捆绑4个助推器来增加推力。于是，“长征二号E”出现了。它是中国第一枚大推力捆绑式火箭，在200公里高度的近地轨道上的运载能力从2.5吨提高到了9.2吨。

王永志与科研人员一起研究火箭

“神舟”系列，飞天圆梦

1992年11月，已经60岁的王永志被任命为中国载人航天工程的总设计师。王永志和航天专家们提出了“三步走”战略：发射载人飞船、发射空间实验室和构建舱段组合式的空间站。王永志提出，要借鉴已有的经验，但又不能完全照抄，融合先进技术。

为保障航天员的安全，王永志主持设计了一种新的载人航天飞行轨道，这种轨道能够满足多种任务的要求。此外，针对火箭发射过程中航天员紧急救援的难题，他提出让飞船飞往3个海上预先设定的落区。不仅如此，在他的主持下，还完成了具有自主故障诊断和逃逸控制能力的“长征二号F”火箭研制方案。

2003年，王永志送给即将要登上神舟五号飞船的航天员杨利伟两句诗：“飞扬直上八千丈，只手拨云观沧海”。这不仅是对杨利伟的祝福与支持，更代表了他承担载人航天工程的千斤重担。10月15日6时23分，神舟五号任务圆满成功，杨利伟走出舱门向大家挥手致意，霎时间，王永志落下了激动的泪水。后来，王永志获得了2003年度国家最高科学技术奖，抬头仰望星空，能看到一颗名为“王永志星”的星星。

杨利伟返回陆地向大家挥手致意

在神舟六号飞船发射成功后，王永志虽然从总设计师的岗位卸任，转而担任中国载人航天工程的高级顾问，但这并不意味则他停下来前行的脚步，反而是以另一种形式继续深耕航天领域，其责任和使命感丝毫未减。

2007年初，王永志再次勇挑重担，担任载人空间站工程实施方案编制专家组的组长，支持编撰了《载人航天与探月工程重大专项——载人空间站工程实施方案》。这一方案不仅是中国航天史上的一座重要里程碑，更是中国载人航天工程“三步走”宏伟蓝图的伟大篇章。

在探索宇宙的浩瀚征途中，王永志先生作为中国载人航天工程的开创者与奠基人，以其非凡的智慧、坚定的信念和不懈的努力，为中国航天事业的蓬勃发展树立了不朽的丰碑。让我们铭记这位航天巨擘的卓越贡献，以更加饱满的热情和坚定的步伐，共同书写中国航天事业新的辉煌篇章。