​仅用2年，中国建成亚洲最大高铁站？雄安高铁站，有啥特殊之处？

仅用2年，中国建成亚洲最大高铁站？雄安高铁站，有啥特殊之处？

图为雄安高铁站

仅用时2年，中国又1超级工程亮相！总建筑面积曝光，整个亚洲都沸腾了，它就是雄安高铁站，建筑总面积高达47万平方，那么中国建成这座亚洲最大的高铁站，真的只用了2年时间吗？这座高铁站除了大，还有啥特殊之处呢？对此有专家表示：作为雄安新区的配套设施，这座高铁站直接关系着新区的发展，甚至还将影响整个华北地区的交通布局。

图为雄安高铁站

2017年，国家确定成立雄安新区，以缓解北京的城市压力问题，同时借助新区来推动整个华北地区的发展，之后雄安新区就开始进入高速建设阶段，在建设城市的同时，自然不能够忽视高铁站的规划，2018年底，雄安站正式开工，到2020年底，这座高铁站已经正式投入使用了，很难想象，这么大的高铁站，中国能够在如此短的时间内完成，所以不得不佩服基建狂魔的实力。

图为雄安高铁站

在造型上，雄安站采用了圆形露珠形状，寓意青莲滴露，润泽雄安，并且圆形的高铁站，与线形的高铁线路完美融合，直接成为了雄安新区一座地标性建筑物，许多人来到一座新的城市，第一印象往往就是当地高铁站与机场，雄安站就能够给游客留下十分深刻的印象，并且带动更多的人前往当地生活工作或者是旅游。

当然，作为一座新设计的高铁站，智能高效环保也必须在考虑范围之内，中国如何在这么短的时间内，就完成雄安站的建设，充分体现了高效这一点，与传统建筑不同，高铁站需要内部容量大，往往还会带有一个巨大的候车厅，所以一般的钢筋混凝土结构反而不利于高铁站建设，在建筑材料上，中国大胆创新，用钢材作为高铁站的主体支撑材料，并且在外部覆盖新型材料，从而像搭积木一般建设高铁站，大幅度提升了建设效率。

图为雄安高铁站

高铁站内部也十分智能，不仅有智能泊车的停车场，可以最大限度节约停车时间，同时车站内部也拥有大量自助式服务，在降低人工成本的同时，也能够让旅客享受到应有的便利，同时，设计人员还不忘充分利用高铁站顶部的巨大空间，这里安装了大量的光伏发电板，可以直接将太阳能转化为电能，从而供内部照明使用，有效实现了节能环保低碳的目标，同时，其顶棚也大量采用透光材料，在白天也可以直接用自然光照明，也同样可以起到节约电力的目的。

如今，雄安新区将成为中国华北地区经济增长的新引擎，这座预计可以容纳250万人口的城市，规划这么大的一座高铁站，看来果然是有先见之明，未来随着这座城市的不断完善，将有大量人口从北京以及周边地区集中到雄安新区，既缓解了首都的压力，同时也推动了华北地区的发展，可谓是一举两得，而且雄安站也能够让华北的交通变得更加方便。