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​莘庄站将实现铁路沪杭客专、金山线以及地铁、公交无缝衔接

2025-05-28 05:15 来源:网络 点击:

莘庄站将实现铁路沪杭客专、金山线以及地铁、公交无缝衔接



6月13日,闵行区人民政府与铁路上海局以云签约的形式,签署了莘庄综合交通枢纽项目建设开发合作协议。这是闵行在“十四五”新一轮发展中与铁路上海局合作的进一步深化,也为常态化疫情防控阶段经济恢复重振注入了新的强大动力。


中国铁路上海局集团有限公司领导侯文玉、应慧刚,闵行区领导陈宇剑、陈华文、汪向阳等出席签约仪式。


莘庄综合交通枢纽开发项目共计70余万平方米,秉承TOD开发理念,在运行的铁路上进行项目开发,致力于打造上海西南区域重要的交通与城市功能高度整合的综合体,形成莘庄城市副中心发展新的活力“引擎”。项目分三期建设,集出行、工作、文化、教育、居住、休闲等于一体,是真正意义上的“空中之城”。


该项目2014年6月开工,目前一期住宅建成并交付;二期已经结构封顶;2021年完成《莘庄综合交通枢纽工程对铁路工程影响专题报告》技术审批,为大平台开工奠定了坚实的基础,现三期地下部分桩基已完成,地上部分即将准备施工。



△莘庄的两大重点交通项目:交通枢纽和嘉闵线


铁路上海局党委书记、董事长侯文玉表示,莘庄综合交通枢纽项目是上海首个与国铁相关的城市轨交综合开发TOD项目。项目竣工后,铁路沪杭客专、金山线以及地铁、公交将在此无缝衔接,形成立体交通网络的中枢,打造新一代轨道上的城市综合体,树立站城融合、多网融合发展的典范,为闵行推动高质量发展、创造高品质生活注入新的动力。铁路上海局将依托铁路专业优势,集中资源力量,精心组织施工,安全优质完成枢纽铁路工程建设。


区委书记陈宇剑表示,莘庄综合交通枢纽项目对于加快打造闵行城市地标、放大闵行综合交通枢纽优势、加快推动上海南部地区发展具有十分重要的意义。铁路上海局是全国铁路资产规模最大、高铁里程最长、经营规模最大的集团公司,是闵行城市建设发展的重要合作伙伴,为闵行强化门户枢纽地位、提升城市功能品质提供了强力的支持。闵行将以此次签约为契机,进一步强化沟通对接,建立长效机制,优化服务保障,不断拓展双方在轨道交通、区域铁路建设等领域的合作深度和广度,共同开创合作共赢的新篇章,奋力夺取疫情防控和经济发展的双胜利。

前几日,金山线早晚高峰的视频也刷屏网络

群众关于金山线增加班次的呼声就和呼吁莘松路缓解拥堵的呼声一样从来不曾间断过

金山铁路是全国市域铁路首批示范项目

也是国内首条开行动车组的市域铁路

线路全长56公里

共设有8个办客站

分别为上海南站、春申站、新桥站、车墩站、叶榭站、亭林站、金山园区站、金山卫站

▷金山铁路对于郊区人民仍然很重要

像新桥人民就可以搭乘火车到南站再到市区

火车上的时间只要20分钟

比路面交通着实节省不少时间


受限于莘庄至上海南增建新线的实际困难

金山线接入上海南站使用了部分沪春线

分别为上行线的莘庄—上海南区段

下行线的上海南—春申区段


目前,沪春线同时承担着沪昆干线(上海与南方省份开行普速列车的骨干线路)、金山线和李莘联络线(李家塘-莘庄的联络线)接入上海南站的车流

线路繁忙,运能紧张

莘庄站需同时接发三个方向的列车

▷示意图


为了进一步方便金山铁路沿线群众出行

铁路部门不断调整优化沪春线列车运行安排

尽最大可能满足金山铁路旅客运输需求

▷金山铁路也能使用交通卡之后,方便许多


但由于上海南至莘庄间运能和上海南站到发线能力已基本饱和

在既有设备和线路条件不变的情况下

想要继续增加金山铁路车次的难度很大


那么,金山铁路能否增加车次?

上海市规划和自然资源局对此回复称:

根据国务院批准的《上海市城市总体规划(2017-2035年)》(以下简称“上海2035”),新一轮轨道交通线网规划按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念,规划将在既有轨道交通网络的基础上,进一步构建包含市域线、市区线、局域线等3个层次的轨道交通网络,提供因地制宜的公共交通服务。


目前上海市政府正结合相关工程抓紧开展沪杭客专上海南至莘庄联络线工程的设计方案研究深化工作,争取尽快开工建设。下一步,我局将会积极配合市交通委以及铁路主管部门开展相关专项规划及设计方案深化工作。


此外,根据《国家发展改革委关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕1451号),在新建的沪苏湖铁路项目中上海枢纽设联络线将引入上海南站,上海南站普速设施搬迁至松江南站,同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

2019年12月11日,生态环境部对外公开发布了《关于新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书的批复》(环审〔2019〕159号),这份批复中对上海枢纽配套工程的表述更加明确,包括虹七联络线改线工程、沪昆铁路还建工程、春申联络线工程、金山支线下行线改线工程、李莘联络线改线工程、上海南站普速设施搬迁工程和沪昆铁路松江城区段南移工程。


相信随着沪苏湖铁路建设的不断推进,铁路上海枢纽的不断优化,金山铁路的运输能力将会不断提升,沿线市民的出行也将会更加便捷。

金山铁路全线原本是有9个站点

目前只有莘庄站是不开通的

金山铁路属于市郊铁路线路

其票价采用阶梯式

今后,嘉闵线和机场线极有可能也采用阶梯式票价


目前,从莘庄去金山可乘坐莘金专线

那么,金山铁路如果停在莘庄有好处吗?

当然,莘闵地区的拥堵能够得到一部分缓解

家住莘庄和新桥交界的人可以不用堵在莘松路

进退两难

其次,也能为发展带来更多的人才


不过,也有人持反对意见

因为金山铁路停莘庄

势必拉长了整条线路的运行时间

在莘庄换乘1号线也大可不必

因为坐到终点站上海南站同样可以换乘

2014年动工时

莘庄综合交通枢纽预计是在今年完工的

2015年又称将于2024年竣工


眼下,对于广大群众来说

还是莘庄地铁站上的大平台工程加快进度

否则汛期已至

出行的群众可能还需要忍受更多风吹日晒吧


整 理丨孙 祎

编 辑丨孙 祎

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