​丰田版“奔驰S级”：金凤凰车标+12缸动力，车长5.2米真霸气

丰田版“奔驰S级”：金凤凰车标+12缸动力，车长5.2米真霸气

这也是我第1次如此近距离的接触这台丰田世纪，我觉得因为这件事情我能开心一个多月，我相信所有爱车的男孩，无论你看到了多少豪车超跑，看到这台丰田世纪你都会停住目光，因为这台车不仅仅是丰田品牌的图腾，更是曾经整个日本汽车工业的最高捷径。丰田版“奔驰S级”：金凤凰车标+12缸动力，车长5.2米真霸气！

那先给大家简单介绍一下丰田世纪的历史，1967年丰田世纪诞生，它的诞生呢，是为了纪念丰田的创始人，丰田佐吉诞辰了100周年，到了1997年第2代世纪，我说这台车诞生了。而他的生命周期长达20年，直到2017年第3代世纪才诞生，所以说这台车啊，97年出厂我是94年的，他只比我小三岁，但是经过这么多年的岁月，他依然看上去像一台新，跟这台丰田世纪同年代的豪车，有奔驰的w140宾利的雅致，还有劳斯莱斯的银色，但你比较后，你会发现丰田世纪整体的设计是作为内敛最为低调的，那这也跟东方人的气质不谋而合。

它前面整体的设计非常的简约，只是中间的这个金凤凰体现出了他尊贵的身份，那说到这个金凤凰啊，它并不是一个工业品，而是一个艺术品，因为它由日本的匠人纯手工雕刻而成其实丰。以前设计的车身长度啊，只有5米2多，那放在豪华车里面确实不显长，但它侧面的气质啊，一看就是一台非常尊贵的车型，很长的后弦，很宽的c柱，而且后轮是凹陷在车身内的，这些设计都是90年代豪华车独有的。

同时你能看到它侧面的车窗很大，整台车呢，看着就非常的沉稳，另外几个斜点有这个原厂的雨挡，同时呢它的后视镜是在引擎盖旁边的，那这些也是当年日系车一些独有的设计，轮圈并不大，只有16英寸全铝合金的材质，轮胎的规格呢，也非常的普通啊，60 26的尺寸，另外想跟大家说的是，丰田世纪啊，跟劳斯莱斯一样，也是由纯手工打造百分98%都是，所以他这个车门他的阻尼感和厚重感都是这阶段来我体验最好的车尾有这种四平八稳沉稳大方的感觉。

而且它的尾灯是几个巨型挤在一起啊，这样的尾灯设计在我们的小时候非常常见，也勾起了我的很多回忆，这个车是一个蓝色的车漆，其实很少见，因为大多数的丰田设计都是纯黑色的，另外这个车漆是有7层的工艺，镜面的效果非常棒，基本上是可以照镜子，OK，我们现在去车内看一下噢，是又坐车，坐上这台丰田世纪之前啊，我反复的在地上蹭脚，就特别害怕把这台车弄脏，因为这台车实在是太珍贵了，那当年都是一些日本本土的政界大佬或者商界大佬。

那我觉得作为一个司机开一台丰田世纪也是非常非常尊贵的，首先是尊贵的，第1点就是我坐的这个座位，它是纯羊绒的面料，不是羊毛，而是杨荣娜向劳斯阿兵力啊，他们高端车上都会用那种特别高贵的真皮，但是丰田世纪三代车型都延续了这种羊绒的设计，其实羊绒它的成本不一定比真皮第一，而且羊绒对身体是更有亲和力的，所以我坐在这真的非常舒服，座椅的上半部分它是这种类似于我们小时候八九十年代，唉，沙发套的那种感觉，一个白色的蕾丝套满满的怀旧的气息。

整个中控台的用料啊，非常非常的厉害，全部一整块的木纹饰板而且很厚，做工接缝都很好，因为纯手工打造嘛，而且90年代的车能看到，有自动空调就GPS，有座椅加热有电动的座椅调节，还有方向盘的电动升降调节配置真的非常厉害了，而这个门板上呢，它的门把手啊，特别像日本的家居鞋，吸往后轻轻一推，唉，门就打开了，门把手的前方呢，还是一个金属的拉丝面板，这个烟灰缸和点烟器都特别的有质感。

OK，接下来激动人心的时候到了，我要把这台车启动起来，OK，没问题，5.0自吸v12的发动机，除了启动那一项，现在就基本没有什么声音了？虽然说这个发动机只有280马力，但并不是法规限制，都是v8，所以这台发动机真的是整个日本汽车工业史上非常值得收藏的作品。