​20年前的今天，中国海军361号潜艇70名官兵全体壮烈殉国！

20年前的今天，中国海军361号潜艇70名官兵全体壮烈殉国！

2003年4月，一艘隶属于中国人民解放海军北海舰队，编号361的“明”级柴电潜艇！在渤海和黄海交界处进行训练时，发生意外。艇上70名官兵全部壮烈殉国。

361潜艇资料照片

渔民报告发现漂浮的“不明”潜艇

2003年4月24日，一艘威海的渔船在行驶过程中偶遇了一艘浅浅漂在海面下的潜艇。据船上渔民所述，当天天气非常好，海面也很清，他们能很清楚地看到这艘潜艇，它当时大约就在水下10米处。不过，那时候大家谁都没把这次巧遇当回事，因为该潜艇位于内长山群岛附近的海域，这片地区很受国家重视，渔民们过去在这捕鱼时也经常会遇到一些潜艇，大家只当这是海军又在正常演习。到了26日，这艘渔船又一次在出海时遇到了前两天看见的那艘潜艇。诡异的是，潜艇的位置较两日前竟然没有任何变化，而且艇身还变得有些侧倾。见此，渔民们很快便意识到情况不对：潜艇很有可能是出事了。于是他们赶紧驶船回岸，将这件事上报给了解放军海军基地。见此，渔民们很快便意识到情况不对：潜艇很有可能是出事了。于是他们赶紧驶船回岸，将这件事上报给了解放军海军基地。

部队接到渔民的报告，派出611和622两艘艇过去侦查。一名最先接近361潜艇的海军士官讲述了当时的情景：4月26日下午四点左右，他所在的大队接到基地通知，在我防区有一潜艇漂浮在海面，情况不明。

他们赶到出事地点——渤海和黄海交界处的内长山群岛时，天已微黑，看不出潜艇的任何情况。他们把现场情况报告上级后，上级分析可能是日本或韩国潜艇。于是全艇立即拉响战斗警报，进入一级战斗准备，所有人员手中的武器都子弹上膛。但两艘艇围着这艘潜艇转了大概两小时亦无动静。这时候天色已晚，得把信号灯照射着潜艇才能看清楚潜艇动向。上级命令他们原地监视，等待增援。当时他们猜测上级可能是想俘虏这艘潜艇。

北海舰队接到防区发现不明身份潜艇的报告后，立即询问下属各部和兄弟舰队有没有潜艇在这个海域活动，得到的回答都是没有。结果就以在我海域发现不明身份潜艇上报海军。

北京海军总部再次询问：到底是不是北海舰队的潜艇？北海舰队再次否认。按照常规：经判断并非我国潜艇，就是外国潜艇侵入我国领海。于是海军把情况通报给了外交部。潜艇入侵我国领海是重大外交事件，外交部准备第二天就召开新闻发布会，向某国提出抗议。同时为稳妥起见，要求海军进一步查实。当时跟随舰队工作组进行查实的人员中有一名曾经在361潜艇上工作过的军官，当他带着摄像员进入指挥舱，看到航海日志后，什么都明白了：这是我方361潜艇！而且，所有官兵已经全部牺牲在自己的岗位上，航海日志被定格在4月16日。让上艇查实的人感到不可思议的是：潜艇完好无损，官兵们神态安详，没有挣扎的痕迹。

失事的361潜艇被拖回基地

事故调查结论

4月16日，海军361号潜艇在返回青岛威海基地途中。需要为潜艇各个系统重新蓄电。按照程序，蓄电需要发动柴油发电机，而这种发电机发动时会消耗艇内大量的氧气，其设计中的一个隐患是氧气系统与艇内空气相连，故潜艇需要上浮至接近海面，打开位于突出的部分的可伸缩进气通道，使其道口完全接触大气，再吸入空气。但调查发现，事故发生时，进气通道的阀门因机械故障没有打开。在未排除安全问题下，柴油机就直接发动，其后很快消耗艇内氧气。事后取得的有关数据显示，艇内的氧气在接近两分钟的时间内基本消耗完全，对此安全人员未能第一时间做出反应。另外，与此同时，该艇正在进行“静默”训练，根据命令切断了与艇外的联络，因此艇外人员没能及时发现出了意外。另外按照程序，各舱盖当时是关闭的。而由于氧气消失的关系，造成了艇内外的气压差。在负压力下，即使尚有意识，舱口也不能从内打开。于是在失去了维生的氧气几分钟后，艇内人员基本都因为机械失灵而全员丧生。

361潜艇的勇士们

中国军方的事故调查表明：361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，70名官兵迅速窒息死亡。

纪念勇士

中央军委为表示对361号遇难官兵们的深切哀悼而发的唁电中曾这样写道：“361号潜艇官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实履行军人职责，为国防和军队现代化作出了重要贡献。他们不幸以身殉职、为国捐躯，是人民海军的重大损失。他们不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民永远不会忘记。”

361号潜艇重生

2003年4月29日，数十名官兵奉命重新组建361潜艇部队。时任艇长汪梦龙和政委于明后来回忆时说，“在361艇重新组建的头4个月，部队里几乎听不到一句口号声，头半年听不到一句歌声。很多战士经常被噩梦惊醒，半夜不敢上卫生间，个别战士甚至不敢上艇值更，特别是夜更”。来自全支队乃至全军的殷切期盼，对于361艇队员来说，无疑是把压力转化为动力，“战胜重大挫折，重振蓝鲸雄风”的催化剂。 2004年8月，他们驾驶361艇返厂，进行中修结合现代化改装。尽管为安全起见，在这次远航中361艇全程保持水面航行，但361艇至此终于又有了生命。

361重生后返航归来

完成改装并返航归建后，该艇被上级安排进行远航战备巡逻任务，同时验证改装项目的效能。经过数十个昼夜的航行，2005年5月22日，重生后的361艇完成首次海上试验后凯旋。此时该艇已经创造了全军035型潜艇部队的三项重大记录：一次充电水下航行时间最长、液压泵启动间隔时间最长、充气管暴露率最低。

中国海军的发展壮大离不开广大官兵的奉献和牺牲，也离不开挫折和教训给予的深刻思考和启迪。如今的共和国海军已拥有现役航母2搜，055，052D巨型舰艇，从此也不再只是近海保卫者，走向深蓝走向世界，已经成为共和国海军的使命和目标。无论前方有多少艰难险阻，也无论有多少阻拦和威胁，共和国海军都将守卫祖国万里海疆，守卫14亿人民的幸福安康。

361号潜艇的烈士们，请安息吧！