​一号坦克系列识别

一号坦克系列识别

Panzerkampfwagen 1，即一号轻型坦克，德军自1932年开始设计，并于1934年开始生产，原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术战术时所使用的训练用车辆，但其被广泛应用于各大战场，如波兰、法国、北非等。中国也曾进口过10余辆参加了抗日战争。

I号A型

I号A型

国军的一号A型坦克

一号A型有1对主动轮，4对负重轮，3对托带轮，1对诱导轮。主武器为两挺MG13机枪，长度相同。前装甲为上下两段斜面装甲。

I号B型

I号B型

B型的车体加长，发动机盖改为纵置式，每侧有5个负重轮（后4个装在平衡架上）和4个托带轮。其中部分车辆改装了向上排气装置并加上了空气滤清器，适应热带气候，它被称为I号Tp坦克并配属非洲军团。

I号C型

I号C型

C型与A、B型在外形上完全不同，换装了交错负重轮并使用扭杆式悬挂，取消了托带轮。搭载改进的早期二号坦克炮塔，装有1门反坦克步枪，采用了来自7.92×94 mm弹药，并列1挺MG34机枪。

I号D型

I号D型

D型就是VK1801实验车，德军计划研发一号“重装甲步兵突破坦克”，即牺牲部分越野性能，带有厚重装甲用来掩护步兵冲击敌军要塞的支援坦克。D型前装甲达到80mm厚，总重达到20吨，翼子板平直配置，驱动轮为13齿，履带每片的长度为160mm。D型武器为2挺MG34机枪。

I号F型

I号F型

VK1801的量产型称为I号F型，它采用交错负重轮和宽履带，出入口设在车体两侧。翼子板在原型车是平直的配置，但在生产型则略呈桥型；原型车的驱动轮为13齿，生产车则为16齿；生产车使用不同的履带，每片的长度从160mm缩短到130mm，每侧的履带增加到65片；侧方出入口的尺寸较原型车稍小。

以上就是我给大家梳理的关于I号坦克的各型号之间的不同以及辨识。如有错误，烦请各位读者指正！